我们从企业管理的四个纬度：战略、组织、流程、IT来对汽车企业知识管理和知识化应用需求进行分析，了解知识管理能为他们提供什么样的帮助和支撑。
战略维度
从中国汽车行业战略的共性来看：近期战略以成本领先为重点，关注企业的供应链和销售渠道建设为重点；中远期战略以技术、产品领先为重点，关注企业的创新体系的建立，加强自主创新和自主品牌。
成本领先――目前中国汽车市场竞争加剧，成本领先已经成为中国汽车参与市场竞争的一个必备的核心能力。汽车行业是一个庞大的产业链，成本受上游供应链的影响极大。激烈的市场竞争需要国内汽车企业快速的和供应商无缝连接，进行协同办公做到上下游共同应对市场快速反映，并及时向供应商发布和分享知识，打穿供应链的知识体系，加快和提高自主研发能力。成本领先，对应EKP解决方案来看，重点可以通过供应商门户（定单、库存、小批试验等业务流程互动、信息发布、供应商知识社区等）的建立来有效提高与供应商业务协作，并可以通过在门户的社区里可以与供应商进行技术、产品、新产品研究等方面知识进行共享和交流，提高创新效率降低研发成本。
自主创新体系的建立――自主研发能力和自主品牌支持的缺乏，让国内大部分企业难于成为具有全面核心竞争力的独立企业，技术上受限与国外汽车巨头。随着市场竞争的细分，国内自主品牌发展的环境越来越好，国内企业都面临着自主品牌难得的发展空间。如何加强国内汽车企业的消化吸收能力，同时建立自主创新、自主研发体系已经成为大部分企业的战略发展的重点。自主创新体系，对应EKP解决方案来看，重点可以建立汽车企业的知识库，对产品、数据、实验等技术文档进行有效的管理和共享。完整体系化的知识库是企业创新体系的基础。此外，知识社区、专家网络，知识互助等也是促进汽车企业知识创新和知识积累的主要办法。综合来看，开展全面知识管理是汽车企业建立自主创新体系的落地最佳方法，也是最好的切入点。
组织维度
国内汽车企业组织设立一方面是通过流程来设置，另一方面更多参考国外合资方而设置。宏观来说主要分为技术、生产、销售、管理等部门。由于汽车企业组织规模庞大，层次教多，各个部门之间办公协作相对效率过低。对于组织角度来看EKP解决方案可以加强部门之间的沟通协作，提高办公效率。
流程维度
汽车行业流程涉及到采购、生产、销售、售后、管理等全面、完整的企业流程体系。通常来看汽车企业都会遵行ISO/TS16949质量管理体系技术规范。以TS16949的基本原则和方法来进行企业流程的梳理和规范，最后形成质量管理体系文件。对于汽车行业来说，庞大的组织结构、复杂的业务流程使得TS体系所规范的制度、流程需要实现电子化来实现流程规范化管理和高效运做。国内大部分汽车企业来看，采购、生产制造等偏数据类的业务流程已经有相对比较成熟的ERP系统进行管理，技术部门的产品设计也通常实施了PDM来进行产品数据管理。但依然有大量的管理类流程没有实现电子化的规范高效管理，同时流程与支撑知识、人之间也需要进行关联支撑。
简要来说，对于汽车企业流程管理来看，EKP解决方案可以提供以下两个方面运用。
- ISO/TS16949体系文件的电子化管理。ISO/TS16949体系由质量手册、程序文件、作业指导书、三层次表单等文件构成。这些文件作为企业流程规范文件需要实现电子化管理，并且把体系文件作为一类知识进行和流程、岗位关联，支撑日常工作。
- 把ISO/TS16949体系文件中规定的业务、流程逐渐实现电子化，把流程实现在线的高效规范运作。通过流程电子化，解决汽车行业流程复杂，组织协作的相关问题。同时，经过流程的在线运作后把流程中的业务文档看做一类知识进行知识管理，提供存储、查询、检索和分析的便利。
IT维度
企业信息化建设是为支撑汽车企业战略发展，提高管理水平和业务响应速度的必要手段。随着国内企业市场高速增长，竞争加剧，近年来各大汽车企业都纷纷加大了信息化建设投资。06年汽车企业在工程设计、生产经营/供应链、销售服务领域的IT投资分别为12%、55%和33%。从目前汽车行业信息化现状来看，大部分汽车企业重点关注在设计、生产制造等业务领域，PDM和ERP在汽车企业已经得到成熟的运用。对于管理支撑系统方面，办公自动化系统运用相对比较广泛，对于协同知识管理系统，知识门户等方面运用还比较缺乏。
对于汽车企业通常的IT战略发展来看，首先应该重点建设ERP、PDM、CRM等业务系统，之后重点建设知识管理，协同办公等系统，最后运用知识门户来整合业务系统和管理支撑系统，同时门户建设中，可以考虑建设对面供应商和经销商的门户。
综合来看，通过知识管理体系导入以及知识化应用平台EKP的建设，可以帮助企业有效解决以下的问题。 |
